Qualität der Touren

Während meines Berufslebens vertrieb ich Diagnosesysteme für Hubschrauber. Gab es einen Fehler, wurden dem Piloten verschiedene Lösungsvorschläge angeboten, wie er damit umgehen könne. War die Fehlermeldung eine Falschmeldung, was öfters passierte, fing der Pilot an, die Fehlersignale zu ignorieren, und das Diagnosesystem wurde sinnlos.

Warum erzähle ich Ihnen das?

Heutzutage gibt es ein Überangebot an Touren im Internet. So verliert man schnell den Überblick, um die richtige zu finden.

Ich konzentriere mich auf die bloßen Fakten der Tour und liefere nur allgemeine Tourenbeschreibungen mit Wegpunkten und Hintergrundinformationen. Alle Tracks bin ich selber gelaufen. Das Hauptaugenmerk der Tour liegt auf dem GPS-Track, der mit den heutigen Navigationsgeräten und verschiedenen Apps eine klar definierte und einfache Orientierung erlaubt. Bei den Variantenabfahrten trifft diese Aussage nicht uneingeschränkt zu, da die aktuelle Lawinensituation unbedingt immer wieder mit der Plausibilität des GPS-Tracks verglichen werden muss.

Ich bearbeite jeden einzelnen GPS-Track. Dazu versehe ich den  GPS-Track mit individuellen Wegpunkten, gebe ihnen meinen speziellen Zeitstempel, entferne unsinnige Stücke der Tracks, und reduziere dann den Track in den meisten Fällen auf einen 5-Meter-Korridor nach der Reuman-Witkam-Methode.

Somit liefere ich eine hohe Tourenqualität. Trotzdem kann und wird es immer wieder zu Fehlern kommen, die ich hiermit vorsorglich entschuldige. Ich würde mich freuen, wenn ich ein Feedback darüber bekomme, was falsch war, damit ich den Fehler korrigieren kann.